臺車及軌道、爐門和煙道等部分組成。

1爐膛結構

臺車式爐的爐膛是由爐體鋼結構、耐火材料砌筑的爐體和爐門閩定在鋼結構上及使爐墻與臺車周邊密封的密封機構組成。

A 磚體爐膛

爐體鋼結構由型鋼立柱和鋼板焊接成一密閉的殼體，防止耐火材料砌體熱脹冷縮產生變形，保證砌體的氣密性。

磚體爐墻由爐膛的內側耐火磚、外側隔熱磚和隔熱耐火纖維板組成。

磚體爐頂由拱腳磚、楔形磚和直形磚砌成拱形。在拱形上鋪保溫材料。

臺車式爐燒嘴布置在兩側爐墻的下部，其燒嘴磚下部與臺車上面標髙相近，使高溫氣通過臺車面和墊鐵之間通道形成循環氣流。鋼坯加熱的臺車式爐除爐墻下部安裝燒嘴外，在爐墻上部還安裝配置總供熱童約20%左右的燒嘴，以補充下部供熱董的不足。為了防止火焰直接沖刷工件，避免過熱，上部燒嘴一般向上傾斜15°，下部燒嘴一般向下傾斜5°~10°或水平方向布置。

B 耐火纖維爐膛

耐火纖維爐膛與砌磚爐膛主要有以下幾點不同：

(1)耐火纖維爐膛砌體比砌磚爐墻薄、輕、隔熱性好。

(2)耐火纖維爐頂無拱頂側推力，砌體無膨脹應力，因而爐體鋼結構可以輕型化。

(3)由于耐火纖維砌體重置輕，爐墻可由型鋼托起，使爐墻懸空，臺車的底部通風散熱好。

(4)利用纖維柔軟而有彈性的特點和爐體結構的變化，有多種比砂封優越的密封機構。

2臺車及軌道

臺車式爐工件的進出爐是靠臺車在牽引機構拖動下，在軌道上行走實現的。

臺車由耐火材料砌體、車架和行走機構組成。臺車上部耐火材料砌體能夠承受爐內高溫和工件的載荷。車架在耐火材料砌體向下熱傳導的影響下，要具有很好的強度和剛度，車架一般由型鋼焊接的橫梁和縱梁組成，橫梁上鋪鋼板和邊框，便于砌筑耐火材料。兩側安裝密封刀，在工作時和爐體形成密封。行走機構安裝在車架縱梁上，有滾柱帶、車輪等形式，行走機構的形式和牽引機構密切相關。

臺車軌道根據臺車的行走機構形式而定。車輪式臺車使用單軌，滾柱帶式臺車使用雙軌。軌道長度包括爐內和爐外兩部分，軌道多選用重軌，軌道安裝在基礎的軌枕上。爐內軌擾是整段的，兩條鋼軌安放在一條軌枕上，鋼軌與軌枕用m板固定。爐外軌枕分成兩段，單獨支承一條鋼軌，鋼軌一般焊丁-軌枕上，

3爐門

臺車式爐的爐門比較高大，爐門口和爐門邊框采用耐熱鑄鐵件井進行機械加工制造，形成平的密封面。爐門襯里采用耐火纖維或輕質磚砌筑，爐門關閉時，由壓緊機構平穩地將爐門推向密封面并壓緊。爐門開啟時將爐門推離密封面，用提升機將爐門提起。

4煙道結構

砌磚臺車式爐的煙道多設在兩側爐墻的下部，多個支煙道匯集到爐子軌道下的主煙道形成下排煙結構。

耐火纖維爐襯的臺車式爐的煙道位置不受砌體限制，可以采用下排煙結構，更多地采用爐后墻或側墻以及爐頂的上排煙形式的煙道結構。